Zestaw do konwersji układu kierowniczego z ręcznego na wspomaganie - blokada zapłonu w kolumnie kierownicy

Kategoria: Kierownica
Podkategoria: Zestawy przerobowe
Rodzaj części: Zestaw przerobowy wspomagania kierownicy

To elektryczne wspomaganie kierownicy jest sztywno zamontowane w pojeździe, co zapewnia stabilne połączenie z pojazdem.
Intensywność wsparcia kierownicy jest regulowana sygnałem prędkości. Montaż jest nieco bardziej skomplikowany niż w przypadku porównywalnych systemów kierowniczych, jednak dodatkowy wysiłek nagradzany jest bardzo przyjemnym uczuciem prowadzenia i dobrą informacją zwrotną z drogi.
Podczas montażu ponownie używane jest obudowa oryginalnej kolumny kierowniczej, co sprawia, że wizualnie w wnętrzu, jak i w komorze silnika nie widać żadnych zmian.

Dodatkowe zalety w porównaniu do hydraulicznego wspomagania kierownicy:

-System działa nawet przy wyłączonym silniku, wystarczy, że zapłon jest włączony. Można więc łatwo poruszać pojazdem nawet podczas napraw silnika.

-Brak pompy wspomagania i węży hydraulicznych, co sprawia, że komora silnika wygląda na bardziej uporządkowaną.

-Ryzyko wystąpienia wycieku w systemie hydraulicznym kierownicy znika.

-Silnik pobiera mniej mocy na wspomaganie kierownicy, ponieważ ten system działa bardziej efektywnie.

Jedno z najczęściej zadawanych pytań: Co się stanie, jeśli system zawiedzie? Czy mogę dalej jechać?

W przypadku ewentualnej awarii będziesz musiał poradzić sobie w najgorszym przypadku z warunkami sprzed przeróbki, czyli bez wspomagania. Taki stan nie wystąpi nagle, lecz tylko z równomiernym opóźnieniem.

Dane techniczne:

Zużycie prądu przy normalnej jeździe: 5-10 amperów (na postoju nieco więcej)
Maksymalne zużycie prądu: 36 amperów
Bezpiecznik: 40 amperów, wersja z kluczykiem zapłonowym w plastikowym pokryciu na kolumnie kierowniczej (pojazdy z blokadą kierownicy)