Zestaw do konwersji układu kierowniczego z ręcznego na wspomaganie – blokada zapłonu w desce rozdzielczej

Kategoria: Kierownica
Podkategoria: Zestawy przekształcające
Rodzaj części: Zestaw przekształcający wspomaganie elektryczne

Ta elektryczna wspomaganie kierownicy jest sztywno zamontowana w pojeżdzie, co zapewnia bardzo stabilne połączenie z pojazdem.
Intensywność wspomagania kierownicy kontroluje sygnał prętu. Z uwagi na połączenie, montaż jest nieco bardziej skomplikowany w porównaniu do podobnych systemów kierowniczych. Dodatkowy wysiłek jest jednak nagradzany bardzo przyjemnym uczuciem kierowania i dobrą informacją zwrotną z drogi.
Podczas montażu wykorzystywana jest obudowa oryginalnej kolumny kierowniczej, dlatego wizualnie w wnętrzu oraz komorze silnikowej nie widać zmian.

Dodatkowe zalety w porównaniu do hydraulicznego wspomagania kierownicy:

-System działa nawet przy wyłączonym silniku, wystarczy, że zapłon jest włączony. Tak można poruszać pojazd bardzo lekko nawet podczas napraw silnika.

-Brak pompy wspomagania i wężów hydraulicznych sprawia, że komora silnikowa wydaje się bardziej uporządkowana.

-Ryzyko wycieku w systemie hydraulicznym kierownicy jest wyeliminowane.

-Silnik odbiera mniej mocy na wspomaganie kierownicy, gdyż ten system działa bardziej efektywnie.

Jedno z najczęściej zadawanych pytań: Co się stanie, gdy system ulegnie awarii? Czy mogę jechać dalej?

W przypadku ewentualnej awarii, w najgorszym przypadku wracasz do stanu sprzed przerób, czyli bez wspomagania. Ten stan nie może nagle nastąpić, lecz tylko z równomiernym opóżnieniem.

Dane techniczne:

Zużycie prądu przy normalnej jeździe: 5-10 amperów (na postoju nieco więcej)
Maksymalne zużycie prądu: 36 amperów
Bezpiecznik: 40 amperów, wersja z kluczykiem zapłonowym w plastikowej obudowie na desce rozdzielczej (pojazdy BEZ blokady kierownicy)